| Technicznie (konstrukcyjnie) dopuszczalna masa całkowita | 13000 | [kg] |
| Dopuszczalna masa całkowita: | 12200 | [kg] |
| Ładowność: | 8000 | [kg] |
| Masa własna: | 4200 | [kg] |
| Pojemność ładunkowa: | 10,5* | [m 3] |
| Ilość słupków skrzyni | 10 | [szt.] |
| Długość skrzyni ładunkowej wewnątrz: | 3470 (4310*) | [mm] |
| Szerokość skrzyni ładunkowej wewnątrz: | 1810 | [mm] |
| Wymiary gabarytowe (długość/szerokość/ wysokość) | 6440*/2100/3300** | [mm] |
| Wysokość przestrzeni ładunkowej: | 1440 | [mm] |
| Maksymalny promień działania chwytaka: | 6900 | [mm] |
| Udźwig chwytaka przy max promieniu działania: | 450 | [kg] |
| Kąt obrotu ramienia ładowacza: | 400 | [˚] |
| Rozstaw kół: | 1670 | [mm] |
| Zawieszenie: | tandem na łożyskowych wahaczach podłużnych | |
| Kąt obrotu dyszla – w lewo/w prawo | 24º/24º | |
| Obciążenie oka dyszla | 2000 | [kg] |
| Rozmiar ogumienia: | 400/60-15,5 145A8 Flot+ | |
| Prędkość konstrukcyjna: | 30 | [km/h] |
| Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika: | 80/58,8 | [KM/kW] |
| Max ciśnienie pracy układu hydraulicznego | 180 | bar |
| Minimalne wymagania dotyczące paametrów układu hydrauliki zewnętrznej ciągnika | Układ hydrauliki zewnętrznej ciągnika z chłodzeniem oleju o poj min, 40l z pompą o wydajności min. 40l/min | |
| * z wysuniętą ramą tylną | ||
| ** wysokość ze złożonym ładowaczem |
Wyposażenie standardowe
Rodzaj ramy: Rama prostokątna z płytą stalową osłaniającą nad zestawem kołowym
Zawieszenie tandem z 2 wahaczami podłużnymi, z półosiami sztywnymi wyposażonymi w hamulce bębnowe
Rodzaj podpory dyszla: prosta, mechaniczna
Przednia bariera przestrzeni ładunkowej
Wysuwana hydraulicznie rama tylna ze słupkami
Rodzaj dyszla: Dyszel kierowany hydraulicznie
Rodzaj zaczepu dyszla: sztywny z okiem 40mm, DIN11026
Blokada dyszla do jazdy na wprost
Żuraw na teleskopowych podporach z chwytakiem obrotowym
Zasilanie z hydrauliki zewnętrznej ciągnika
Sterowanie rozdzielaczem hydraulicznym za pomocą cięgien z ciągnika
Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa
Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach
System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich
chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV
Kolorystyka malowania podwozia – zielony RAL6010 Pronar
Kolorystyka malowania ładowacza – czerwony RAL3000 Pronar
Kolorystyka malowania kłonic, przedniej bariery , korpusu ładowacza z podporami – czarny RAL9005